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JUSTIN DAVIS

JUSTIN DAVIS

JUSTIN DAVIS

ENSEIGNER DES MILLIONS

DEPUIS 2014

8 ans d'assistance aux amateurs de Youtube, STEM, US Air Force, US Army Corps of Engineers, SWAT, services de police, RING, entreprises américaines et sociétés cinématographiques. Récemment présenté sur la chaîne Youtube de Marques Brownlee.

DC ARMÉE FORTE.

Drone Camps présenté sur la chaîne Youtube de Marques Brownlee

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Justin recevant un prix d'appréciation en 2016 par l'AMA.

Les premiers jours du FPV en 2005. Showing off un avion fpv construit à la maison.

Une vie d'expérience de vol.
 
Qui est Justin Davis ?  
"L'aviation est dans mon sang. Je dois créditer Encyclopédie Britannica pour m'avoir fait entrer dedans.
À 6 ou 7 ans, je lisais tous les livres que je pouvais trouver sur les bases de l'aviation, de l'espace et des fusées." - Justin Davis.
 
 
Justin est né à 30 minutes de là où les frères Wright ont volé. 
 
 
Justin a commencé à voler en 1985avec un planeur en balsa de 8 pieds d'envergure que son père lui a offert pour Noël. Plus tard, Justin a développé une passion pour le pilotage et le réglage d'avions et d'hélicoptères R/C propulsés au nitro. En 1988, il rencontre Eddie Gray. Eddie avait 27 ans et était pilote privé et modélisateur R/C. Eddie a encadré Justin pour qu'il vole, construise et apprenne à piloter un Cessna 172 à grande échelle. Eddie a également donné à Justin des manuels de vol à grande échelle à étudier pour sa licence de pilote. Ils ont développé une grande amitié grâce au vol. Eddie est décédé en 1989. Justin a ensuite piloté des avions R/C inspirés par Eddie Gray. RIP Eddie Gray  - 1989.
 
Justin est diplômé de l'université en 1998avec un baccalauréat en production vidéo. Une passion pour la vidéo et le vol fusionnés. L'introduction du vol à la première personne (Fpv) est arrivée peu de temps après. En 2005, Justin a commencé à expérimenter et à fabriquer des cardans d'appareil photo faits maison dans son magasin. Utilisation d'un hélicoptère R/C appelé Trex 700 pour filmer des vidéos aériennes d'événements R/C Fly-In en Caroline du Nord. Utilisant ses compétences en vidéo aérienne, il a été l'un des premiers à réaliser des vidéos d'événements pour les événements sponsorisés par l'AMA dans son district d'origine. Au cours de ces années de modélisation R / C, il a beaucoup appris des membres de l'AMA dans divers domaines.
 
Drone Camps RC a été fondé en 2014.
La base de Drone Camps a été fondée sur la transmission pour inspirer et éduquer les nouveaux pilotes R/C. Un magasin de bricolage et un centre d'éducation ont été ouverts en NC en 2014. Le magasin est maintenant fermé. La mission n'y est pas morte. Justin continue d'aider des millions de personnes dans le monde. Réaliser des centaines de tutoriels vidéo et d'examens R/C honnêtes pour aider les nouveaux pilotes. Ces vidéos sont enseignées dans une terminologie très basique et facile à comprendre. Il assiste également des entreprises du monde entier (sans frais) pour aider à développer et tester de nouveaux avions R/C. Maintenant, Drone Camps aide à rendre les nouveaux pilotes plus sûrs chaque jour.
 
 
"Chaque jour, je suis déterminé à enseigner quelque chose aux nouveaux pilotes.
Ils peuvent donc passer au prochain pilote."
 
Justin Davis
Fondateur, Drone Camps RC USA

Justin et ses collègues pilotes à a Wilsonville, NC Fly-In 2006.

L'un des premierstout électriquevols aériens à NY appelés "NEAT"

Justin est un grand voyageur à la Joe Nall Week en Caroline du Sud.

"Heli's Only" fly-in à Greenville, Caroline du Nord

Drone Camps implication précoce dans safe USA sUAS Operations.

 

Original early 2014 Guide de sécurité publique Document

pour US Drone Pilots développé par Drone Camps RC.

 

Écrit par Justin Davis au début de 2014 avant que les règles de la FAA ne soient en vigueur. Depuis 2014 Drone Camps est la plus ancienne source éducative bien connue pour les nouveaux pilotes de drones. Ce guide a servi d'aide publique pour les nouveaux pilotes de drones à suivre avant les règles de la FAA._cc781905- 5cde-3194-bb3b-136bad5cf58d_Certaines de ces mêmes règles ci-dessous sont maintenant appliquées par la FAA dans leurs directives actuelles.

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